GS F700
GS F700Motor: bicilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro, duas árvores de cames à cabeça, lubrificação por cárter seco
Diâmetro / curso: 82 mm x 75.6 mm
Cilindrada: 798 cc
Potência útil nominal: 55 kW (75 hp) às 7500 rpm
Binário máx: 77 Nm às 6000 rpm
Taxa de compressão: 12 : 1
Regulação da mistura: Injeção eletrónica
Norma de emissões: Conversor catalítico de 3 vias, norma de emissões EU-4
Velocidade máxima: 192 km/h
Consumo de combustível por cada 100 km de acordo com o WMTC: 4,3 l
Combustível: Normal sem chumbo, com o mínimo de 91 octanas (RON)
Alternador: magnético permanente 416 W (potência nominal)
Bateria: 12 V / 10 Ah, sem manutenção
Embraiagem: multidisco em banho de óleo (deslizante), acionamento mecânico
Caixa de velocidades: Seis velocidades com veio de sincronização, integrada no cárter
Transmissão: Corrente com O-rings e com amortecimento no cubo da roda traseira
Quadro: Estrutura de dupla trave, com invólucro de aço
Localização da suspensão na roda dianteira: Forquilha telescópica, Ø 41 mm
Localização da suspensão na roda traseira: Braço oscilante duplo em alumínio fundido, amortecedor central, afinação hidráulica da pré-carga da mola ajustável, amortecedor de ressaltos ajustável
Curso da suspensão dianteira traseira: 170 mm / 170 mm
Distância entre eixos: 1557 mm
Avanço: 95,3 mm
Ângulo da coluna de direção: 64
Jantes de alumínio fundido
Jante dianteira: 2,50 x 19"
Jante traseira: 4,25 x 17"
Pneu dianteiro: 110/80 R19
Pneu traseiro: 140/70 R17
Travão dianteiro: Dois discos flutuantes, Ø 300 mm, pinça flutuante de êmbolo duplo
