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O novo Renault Duster traz o refinamento que nunca teve e quer voltar a ser protagonista entre os SUVs. Melhor design, melhor interior e melhor motor. O novo Renault Duster renasce com um novo refinamento inédito e a mesma robustez. Um bom beat e os SUVs compactos têm certas coisas em comum: são bastante populares e produzem bons hits.
O novo Renault Duster tem motor dianteiro transversal de 4 cilindros em linha, de 16V, comando duplo, injeção eletrônica de tecnologia flex.
Capacidade: 1.598 cm³
Potência: 120/118 cv a 5.500 rpm
Torque: 16,2 kgfm a 4.000 rpm
Mudança: Automático CVT e Tração Dianteira
Direção: Elétrica
Suspensão: Indep. McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.)
Travões: Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.)
Pneus 215/60 R17
Em termos de dimensões tem 4,47 metros de comprimento, 1,83 de largura e 1,69 metros de altura. Tem 2,67 entre os eixos, possui também um tanque de 51 litros, Porta-malas de 475 litros e com um peso de 1.279 kilos.
Neste modelo a Renault empregou aços de maior resistência para deixar a estrutura 12,5% mais rígida. A base passou por outras mudanças para receber a remodelada carroceria e a arquitetura eletrônica ficou mais complexa devido as novas opções e recursos.
Portas, teto, colunas, para-choques, capô e tampa do porta-malas são novos. O comprimento aumentou por causa dos para-choques e a distancia entre-eixos e o tamanho do porta-malas são alguns dos pontos positivos neste modelo.
No entanto, o Duster ainda lembra bastante o modelo anterior. Principalmente na estética. Apesar da nova assinatura com LED em formato de “C”, característica da gama Renault, os faróis dianteiros lembram muito ao antecessor.
O capô está mais musculoso, a aerodinâmica teve melhorias, a acústica foi aprimorada: além de novos elementos de absorção de ruído, os vidros dianteiros passaram de 3,1 mm para 3,5 mm de espessura.
Na traseira, por sua vez, está a grande novidade em termos de design. Os faróis verticais dão lugar a peças quadrangulares em formato de uma cruz trazendo então ao Duster uma personalidade própria.
Dentro, somente a mudança automática permanece a mesma porque de resto, o painel foi completamente redesenhado.
Novo volante, saídas de ar com bordas prateadas e quadro de instrumentos com tela central digital ladeada por mostradores analógicos (velocímetro e conta-giros).
O ar-condicionado agora é digital e tem os anéis de comando cromados em certas versões. Já os botões das funções ECO, pisca--alerta, fechamento das portas, entre outros, viraram teclas de muito bom gosto. Toques refinados para um SUV tido antes como humilde.
Outra novidade bem-vinda é o multimídia. Sai o Media NAV e entra o EasyLink. A tela é de 8 polegadas, sensível ao toque, e não tem botões físicos, além de ser compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
A coluna de direção trás também melhorias, passa a trazer ajustes de altura e profundidade.
Falando em versões, o modelo oferece algumas opções para os mais diferentes gostos. A de entrada é a Zen, que tem mudança manual de cinco marchas ou o automático CVT.
De série, traz dois airbags, cinto de três pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes (tudo obrigatório), controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e start/stop.
A intermediária é a Intense. No topo da linha está o Duster Iconic, que traz tudo que o SUV tem a oferecer.
As duas últimas versões vêm com CVT e com a opção ou pacote de estilo Outsider opcional, que deixa o visual mais robusto com a adição de peças plásticas na carroceria, faróis de longo alcance, alargadores de para-lama, frisos nas portas e barras de teto e retrovisores pretos.
Duster Zen – Transmissão manual ou CVT, ponteira do escapamento cromada (apenas CVT), com faróis com assinatura LED, direção elétrica, ar-condicionado manual, airbag duplo, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, barras de teto na cor preta, rodas de aço aro 16 polegadas, Stop & Start?, vidros e travas elétricos, banco traseiro rebatível bipartido, rádio 2DIN, chave canivete, alarme perimétrico, Isofix, entre outros.
Opcionais: Multimídia Easy Link?, faróis de neblina? e jantes de liga leve 16 polegadas
Duster Intense – Itens do Zen, mais CVT, grade dianteira cromada?, maçanetas na cor da carroceria?, barras de teto cromadas?, aplique prateado nos para-choques?, multimídia Easy Link, retrovisor externo elétrico cromado, vidros elétricos com função um toque, indicador de temperatura externa, ar-condicionado automático?, sensor de estacionamento traseiro? com câmera de marcha ré, controlador e limitador de velocidade, volante em couro, espelhos nos dois para-sóis? e luz de cortesia no porta-luvas e porta-malas.
Opcionais: banco de couro, pacote Outsider com overbumper, faróis auxiliares, molduras laterais e saias de rodas reforçadas.
Duster Iconic – Itens do Intense, mais alerta de ponto cego, jantes de liga leve de 17 polegadas e diamantadas, sistema Multiview com quatro câmeras, sensor crepuscular, chave cartão e apoio de braço.
Opcionais: banco de couro, pacote Outsider com overbumper, faróis auxiliares, molduras laterais e saias de rodas reforçadas.
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